Сцепления “ВИЕЛАСТИК

Сцепления “ВИЕЛАСТИК” предназначены для передачи крутящего момента и машинных передач, которые приводятся в движение електродвигателями. Передача крутящего момента произходит с помощью эластичного елемента, каучуковая шина 3 /фиг. 1/, которую металические диски 2 прижимают к полусцеплению 1 и шира разрезана диаметрально в одном месте и этим ее монтаж может быть осуществлен без децентровки полусцеплений.

1/. Сцепления “ВИЕЛАСТИК” имеют высоко демпферные, компенсационные и ноские качества. У механизмов в которых они включены, повышается междуремонтный пробег благодаря уменьшению динамичной нагрузки. При передаче номинального крутящего момента они имеют угол скручивания около 6 0 , а при коротковременной максимальной нагрузке, что равняется 3-ем номинальным моментом, угол скручивания около 15 0 . При употреблении этих сцеплений не нужно точное центрирование геометричных осей ведущего и водимого вала. Это очень улесняет выполнение монтажных работ.

При режиме тяжелой нагрузки эластичный элемент работает более 4 лет, а металические части имеют неограниченный срок.

2. Габаритные и присоединительные размеры сцеплении “Виеластик” указаны в приложенных фигуре и таблице.

Означение
Размери мм.
D [mm]
D1 [mm]
d [mm]
d1H7
min-max [mm]
d'1H7 [mm]
L [mm]
l [mm]
c [mm]
100- 1
100
48
33
11 ÷ 23
16 ÷ 22
66
28
20
135 - 3
135
69
48
14 ÷ 33
22 ÷ 28
80
35
22
175 - 7
175
90
64
19 ÷ 39
28 ÷ 35
112
45
38
210 - 15
210
110
80
25 ÷ 51
35 ÷ 42
132
55
38
260 - 30
230
144
95
29 ÷ 61
42 ÷ 55
156
65
44
310 - 60
310
164
125
37 ÷ 81
50 ÷ 55
171
75
41
370 - 120
370
232
150
37 ÷ 92
55
196
85
46
400 - 240
400
260
160
37 ÷ 102
60
220
95
50
450 - 400
450
260
160
54 ÷ 112
75
265
110
71
550 - 700
550
280
180
69 ÷ 132
80
336
130
120

 

№
Означение
Въртящ момент
Макс. честота на въртене
Ъгъл на усукване
Осева сима при макс. обороти
Допустими компенсации
Ном.
Макс.
Ъглово прекръстосване на осите
Радиално изместване на осите
Осево изместване на валовете
Y
Реактивен момент
Z
Реактивни сили
Вътрешно Х
Реактивни сили
Nm
Nm
min -1
град.
N
град.
Nm
mm.
N
mm
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10*
11
12
13**
1
100- 1
10
30
3500
7
-
1
8
0.4
72
1.3
58
2
135 - 3
30
90
3500
7
-
1
8.5
0.6
108
1.5
75
3
175 -7
70
210
3000
6
-
3
8.5
1.3
234
2.5
200
4
210 - 15
150
400
2500
9
1000
3
12
1.5
675
2.5
250
5
260 - 30
300
900
2000
8
1000
4.5
14
2.5
1370
3.5
350
6
310 -60
600
1800
2000
7
1700
4.5
25
2.5
1750
3.5
700
7
370 - 120
1200
3600
1600
7
1800
6.5
180
3.0
4800
5.0
1500
8
400 - 240
2400
7200
1600
7
2500
6.5
170
2.5
4000
4.5
2020
9
450-400
4000
12 000
1300
10
3500
9
160
4.5
4500
6.0
3600
10
550-700
7000
21 000
1100
11.5
6500
10
160
5.0
5000
7.0
5600

*Радиальные передвижения Z зависят от оборотов. Передвижение Z для сцеплений от № 1 до № 6 важит при 1450 min-1. Для № 7 и № 8 при 950 min-1, для № 9 и и№ 10 при 640 min-1.
При увеличении оборотов величина делится квадратом умножителя оборотов.
**Силы указанные в графе 13, относятся к указанному в графе 12 допустимому осевому передвижению. С помощью интерполяции можно найти силы при меньших осевых передвижениях.

! При заказе этого типа сцепления самые необходимые параметры это:
/1/ диаметр отверстия первого диска /d1/: 11....132 мм;
/2/ диаметр отверстия второго диска /d’1/: 16....80 мм;
/3/ Габаритный диаметр эластечного елемента /D/, выбран по необходимому номинальному моменту: 100...550 мм.

! Примерное обозначение сцепления с необходимым номинальным крутящим моментом Мн = 150 Nm, диаметром отверстия первого диска не меньше 25 мм., и второго – 38 мм.: “Виеластик” – 210-15

Не смотря на большие компенсационные свойства сцепления, желательно чтобы монтаж был сделан точно. Это увеличивает период эксплоатации эластичного елемента.
Модул АД гр Бяла. www.modul-biala.com
Начало І О нас І Pедукторах І Двигатель - редукторах І Сцепление І Резервные части І Сертификаты І Услуги І Контакты